A pesar de que en 2005 los vuelos de larga distancia suponían sólo el 2.7%, su factura climática alcanzaba ya el 17% del total. En un único viaje de este tipo, un turista puede sobrepasar la media mundial de CO2 per cápita (4 toneladas, que deberán reducirse a partir de Copenhague de acuerdo con el IPCC). Por ejemplo, en un vuelo de ida y vuelta de Frankfurt a Sydney cada pasajero genera 4.5 toneladas de CO2. Si la alternativa fuera ir de Londres a Jamaica, el coste sería de “sólo” 2 toneladas.

Alternativamente, si los viajes internacionales en tren y autocar representan el 16% del
turismo, su contribución a las emisiones del turismo global es de apenas el 1%.

Fuente: Simpson M. C., Gössling, Scott, Hall, & Gladin, 2008, p. 15 y 66; Gössling, Peeters, & Scott, 2008, p. 874; UNWTO y UNEP, 2008, p. 34.